Sous la pression montante dans les transports franciliens, Ile-de-France Mobilités tire la sonnette d'alarme, dénonçant des difficultés majeures sur plusieurs lignes de métro et RER.
La pression monte dans les transports franciliens: avec cinq lignes de métro et trois RER "en grande difficulté" au mois d'octobre, Ile-de-France Mobilités tire la sonnette d'alarme à un peu moins de huit mois des Jeux olympiques.
Valérie Pécresse, présidente d'IDFM, "rappelle à la RATP la nécessité de remonter la pente et de réussir à faire rouler l’ensemble des trains commandés", a indiqué fermement l'autorité organisatrice des transports dans un communiqué.
Jean Castex, PDG de la RATP, "s'était pourtant engagé à le faire dès cet été", souligne IDFM. Dans le métro, cinq lignes affichent une ponctualité inférieure à 85% aux heures de pointe.
Cela se traduit par des métros et des quais bondés et des conditions de trajet très dégradées pour les voyageurs sur certaines lignes. L'augmentation du nombre de malaises voyageurs en raison de l'affluence est même responsable de 10% des trains supprimés sur une des lignes.
Il y a une semaine, les autorités, à commencer par Valérie Pécresse et le ministre délégué aux Transports Clément Beaune, n'avaient pourtant pas mâché leurs mots pour critiquer la sortie de la maire de Paris Anne Hidalgo sur l'impréparation des transports en vue des JO.
Le discours a depuis changé du côté d'IDFM puisque plusieurs problèmes sont mis sur la place publique.
Premier défi: "l'indisponibilité des conducteurs" en raison d'un fort absentéisme. C'est "la première cause des trains supprimés. Sur certaines lignes, cela représente près de 50% de la production non réalisée", souligne IDFM.
La RATP a jusqu'ici toujours mis en cause la hausse du nombre de bagages abandonnés pour expliquer ses problèmes de régularité, mais IDFM estime qu'ils ne pèsent que 9% de l'offre non réalisée.
Les problèmes de recrutement à la maintenance, maintes fois rappelés à la RATP, sont aussi responsables "de plus de 20% des métros qui ne roulent pas" sur une des lignes, d'après IDFM.
Maria Chami, avec AFP
La pression monte dans les transports franciliens: avec cinq lignes de métro et trois RER "en grande difficulté" au mois d'octobre, Ile-de-France Mobilités tire la sonnette d'alarme à un peu moins de huit mois des Jeux olympiques.
Valérie Pécresse, présidente d'IDFM, "rappelle à la RATP la nécessité de remonter la pente et de réussir à faire rouler l’ensemble des trains commandés", a indiqué fermement l'autorité organisatrice des transports dans un communiqué.
Jean Castex, PDG de la RATP, "s'était pourtant engagé à le faire dès cet été", souligne IDFM. Dans le métro, cinq lignes affichent une ponctualité inférieure à 85% aux heures de pointe.
Cela se traduit par des métros et des quais bondés et des conditions de trajet très dégradées pour les voyageurs sur certaines lignes. L'augmentation du nombre de malaises voyageurs en raison de l'affluence est même responsable de 10% des trains supprimés sur une des lignes.
Il y a une semaine, les autorités, à commencer par Valérie Pécresse et le ministre délégué aux Transports Clément Beaune, n'avaient pourtant pas mâché leurs mots pour critiquer la sortie de la maire de Paris Anne Hidalgo sur l'impréparation des transports en vue des JO.
Le discours a depuis changé du côté d'IDFM puisque plusieurs problèmes sont mis sur la place publique.
Premier défi: "l'indisponibilité des conducteurs" en raison d'un fort absentéisme. C'est "la première cause des trains supprimés. Sur certaines lignes, cela représente près de 50% de la production non réalisée", souligne IDFM.
La RATP a jusqu'ici toujours mis en cause la hausse du nombre de bagages abandonnés pour expliquer ses problèmes de régularité, mais IDFM estime qu'ils ne pèsent que 9% de l'offre non réalisée.
Les problèmes de recrutement à la maintenance, maintes fois rappelés à la RATP, sont aussi responsables "de plus de 20% des métros qui ne roulent pas" sur une des lignes, d'après IDFM.
Maria Chami, avec AFP